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日前，记者在叮咛店镇南车寄村看到，在和煦的春风里，村民们挥锹铲土、拎水浇树，一派热火朝天的植树景象。京石高铁两侧、环村路及村内道路两旁，速生柳、速生国槐、蔷薇、月季等花木在春风中焕发出勃勃生机，形成一道道亮丽的风景。这是我市开展廊道绿化、实现绿色崛起的一个生动缩影。
为深入贯彻落实省委、省政府关于绿色河北攻坚工程暨春季造林绿化动员大会精神，市委、市政府把廊道绿化作为改善生态环境、实现绿色崛起的重大举措，将廊道绿化工作与党的群众路线教育实践活动、农村面貌改造提升行动和生态环境治理紧密结合，着眼“政府要绿，社会受益，群众得利”目标，大力实施廊道绿化攻坚工程。截至目前，全市已完成造林2.65万余亩、植树162万余株，其中京石高铁、京港澳高速及京广铁路两侧绿化9064亩，国省干道两侧绿化2286亩，环村林带5325亩，农田林网绿化2987亩，片林绿化6838亩，超额完成廊道绿化和春季造林绿化任务。精心部署稳推进强化责任抓落实
我市把廊道绿化作为绿色崛起的基础工程来抓，加强组织领导，精心组织实施，强化责任落实，积极稳妥推进。
启动快速高效。市政府成立由主要领导挂帅的廊道绿化攻坚工程领导小组，抽调督查、林业、交通等部门精干力量，对全市可绿化道路沿线地块全面摸排、逐块测量，廊道绿化工作迅速展开。
一线解决问题。市主要领导亲自到高铁、高速沿线现场督导，协调处理土地流转、造林大户选择、苗木种植、边角地等问题，紧密结合农村面貌改造提升将重点村纳入绿化范围。
责任清晰明确。将植树绿化纳入考核内容，与25个乡镇（办）签订造林绿化责任状，逐一分解任务，形成市领导包乡镇、市直部门建基地、乡镇村街促流转、造林主体抓落实的责任体系。同时，市政府拿出65万元进行表彰奖励，通过各级带动，凝聚正能量强力推进。重点亮点相结合四绿建设绘蓝图
坚持规划引领，重点打造与亮点提升相结合，提高森林覆盖率，营造绿色生态宜居环境。
绿色廊道辐射两翼。坚持经济与生态并举、突出绿化特色，在抓好高速公路、铁路两侧廊道绿化的同时，在国省干线和主要县道、乡道两侧打造50米宽的高标准绿化带，并以此为基础向两侧延伸，将京石高铁、京港澳高速、京广铁路两侧农村和农村面貌改造提升重点村纳入廊道绿化补助范围，对果树种植、苗圃也给予政策支持。
绿色村庄改善人居环境。结合农村面貌改造提升行动，重点抓好庭院绿化、街道绿化和绿地绿化，充分利用环村道路等，沿村庄走向，选择适合本地特色的树种，对去年78个农村面貌改造提升重点村和今年的26个重点村及1个中心村，建设5行以上的环村林带，打造高标准的绿化林带、经济林带和致富林带。
绿色林网编织乡景。实施高标准农田林网建设，选用胸径4公分以上苗木，严格按照一路四行树、株距4米、行距3米的要求栽植，绿化田间道路，构筑农田防护林网，实现村庄田间道路两侧绿树成荫。
绿色城镇创造和谐。以城市出入口、路网绿化及公园游园建设为核心，按照“景观型、林荫型”要求推进城镇绿化，大力创建国家园林城市、国家森林城市。出台多项新举措聚力扶持破瓶颈
市领导通过到基层蹲点走访、听取意见，大魄力研究出台了提速造林绿化的新举措。
出台廊道绿化三步走政策，解决“用地难”问题。以土地流转为核心，采取将农户土地使用权流转出来、由村委会与造林主体签定转包合同、造林主体负责造林绿化的“三步走”方式，保障廊道绿化用地，并要求单户规模经营面积不少于100亩，实现专业化、精细化管理养护。
出台绿化模式三选一政策，解决“效益低”问题。在不影响整体绿化效果的基础上，依托我市苗木花卉种植优势和林果龙头企业的技术支撑，从生态林绿化模式、经济林绿化模式、苗木基地绿化模式三种模式中自主选择进行经营管理，使经济效益、社会效益、生态效益得到有机统一，激发群众的积极性。
出台道路林网影护补偿政策，解决“养护难”问题。对东西走向道路北侧按实际植树面积外延4米、南侧外延2米，南北走向道路两侧均外延2米，计算落实造林绿化补助面积，并充分考虑机械化耕种的需要，采用4×3米大株距、小行距标准，最大限度保护农民的利益，解决了人为破坏林木的最大难题。同时，我市加大财政补贴力度，充分激发造林主体的积极性。市财政今年筹资5000余万元，对廊道绿化及环村林带给予每年每亩1000元补助，其中生态林给予每亩1100元、经济林每亩2200元的种苗补贴和每亩500元的青苗补贴；不低于一路四行树的农田林网每年每亩补助800元。奖补资金连补5年，每年6月份由市财政直接发放到造林主体，并成功撬动社会投资1.5亿元以上，保证了廊道绿化工程的顺利实施。
图为京石高铁定州段廊道绿化。记者于常见摄
